近期
，物流保通保畅备受关注。作为综合物流类中央企业的中国物流集团有限公司（下称“中国物流集团”）去年12月整合组建而成，今年在稳增长的同时

，全力保畅通

、抗疫情、助小微
。

针对当前物流业痛点难点问题，中国物流集团党委副书记、总经理廖家生在接受《经济参考报》记者专访时建议，从三个维度保障物流运输

，短期聚焦保市场主体、提升运营效率，中期完善应急物流管理体系

，长期积极推进重大物流基础设施建设

。

当前，受国内外局势变化、疫情多点散发等多种因素影响，物流业呈现出复苏受阻的端倪。

这从中国物流集团业务运营就可见一斑
。廖家生给出了一组数据：仓储业务方面，3月份仓储指数为48.4%，较上月（51.5%）下降3.1%
。国际货代业务，各航线舱位装载率不足80%
、亚太航线不足70%
。

“银河集团186net上下游合作方中
，涉及中小微企业4.7万户
、自然人（司机）77.4万名，目前也出现了一些困难。”廖家生表示
。

面对经济下行压力和行业困境，中国物流集团在稳增长的同时
，全力保畅通、抗疫情、助小微。

协调厂商
，紧急排产，配齐资源；对接沈阳铁路局发运沈白应急物资专列，整合属地物流资源打通“最后一公里”……所属中国铁路物资股份有限公司发挥工程物资供应和工程物流服务能力优势

，全力保障沈白高铁建设物资应急供应，截至4月13日，已通过火车、汽车运输钢材

、水泥、沙石等各类物资390余车、2.4万吨。

除了保障重点工程建设，中国物流集团还发挥多式联运核心能力优势，全力保障钢铁、机械制造、汽车等重点行业生产
。

例如，宝武集团华中、华东、华南区域钢材运输组织受疫情影响较大
，所属中铁伊通公司制定应急预案，与客户提前沟通生产计划，充分预留运输时间。

中国物流集团充分发挥所属中储智运网络货运平台数据集成优势
，以线下调度一线找车和线上智能匹配推送相结合的方式解决运力需求问题，有力克服因疫情导致的车源大量下滑的不利影响
，一季度为1000多家客户完成了2.75万单运输业务，共计发货90余万吨

。

全力保障防疫物资运输服务也是重要任务之一。所属中储智运开通了应急物资运输“红色生命线”
，24小时响应援助疫区的物流需求，并派驻专人紧急前往发货现场
，协助办理通行证、装车协调，保证救援物资运输通畅。

在助小微方面，中国物流集团对承租公司交易市场
、物流基地
、商业办公楼宇等房屋的服务业小微企业及个体工商户减免房租
，全年预计1.4亿元
、惠及5900户。同时，为个体司机提供“预付运费”供应链金融服务。今年以来，所属中储智运已为广大司机提供运费预付服务超过21万单，预付金额超过7亿元。此外
，关心关爱司机群体，比如联合江苏红运物流工会开展“卡友新冠补贴·智运在行动”活动，向平台确诊司机发放慰问补贴、捐赠防疫物资
。

针对当前物流业痛点难点问题
，廖家生建议短期聚焦保市场主体、提升运营效率
。中期则应着力完善应急物流管理体系。

近日发布的《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》提出，建设现代流通网络。其中包括加强应急物流体系建设
，提升灾害高风险区域交通运输设施

、物流站点等设防水平和承灾能力。

在廖家生看来
，应加快建设全国统筹的物流大数据平台，实现物流资源数据实时共享。建立全国统一的仓储物流指挥系统，提升统筹协调能力，加强组织体系支撑，实现相关物流运力企业系统对接。

长期而言，积极推进重大物流基础设施建设是重中之重。廖家生建议，国家层面加大对国家物流枢纽
、国家骨干冷链物流基地
、示范物流园区、多式联运
、海外仓等配套基础设施的支持力度，推进物流基础设施互联成网。同时
，以合同物流、网络货运为抓手，整合公路端整车、零担
、快递等社会资源，形成“干支仓配”有序衔接，高效运行的全国分拨配送网络体系。此外
，完善国家综合立体交通网，推进多层次一体化综合交通枢纽建设，推动交通运输设施跨区域一体化发展，实现全国组网。