近日有消息称高速公路将恢复收费

，很有可能将于4月底5月初开始实行。由于新冠疫情的影响，交通运输部颁布防疫措施，2020年2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费，而这将近100天的免费通行也创造了历史。所以在疫情期间的免费政策在人性化方面也得到了大家的一致好评。

为适应取消高速公路省界收费站后广大ETC用户的需求，实现收费站出口车道及时显示当次通行的全程费用
，实现“一次行程
、一张账单、一次扣费
、一次告知”的目标
，根据交通运输部工作要求，我省组织相关单位进一步优化了收费车道、ETC门架等系统功能
，目前相关系统升级工作已初步完成。4月16日，河南省取消高速公路省界收费站第十战役实车测试工作正式启动
。

为何进行实车测试

此次实车测试，主要针对高速公路ETC门架系统
、车道收费系统

、费额显示系统、清分结算系统在内的所有软硬件的功能
、性能、准确性进行检验
，将通过深入查找问题
、分析问题成因、彻底解决问题

，最终实现“一次通行、一个账单、一次扣费
、一次告知”的四个“一”目标，即：一次通行只需在下道收费站进行一次扣费、一次告知
，最终形成一个总的账单


，避免一次通行多个龙门架扣费、多个信息告知等问题。

背景
：2019年12月31日24时
，全国高速公路联网收费系统实现了新旧模式切换
，省界收费站全部取消，实现了“一脚油门踩到底”。但自取消高速公路省界收费站并网切换以来
，出口费额的显示、一次行程多次分段扣费等，成了全国各地司乘们普遍关注的ETC收费问题
。

为解决问题，优化系统，向公众提供高效率
、高品质的公路交通服务，切实推动我国深化收费公路制度改革，2020年初，在疫情防控的同时，国家交通运输部及时启动收费金额显示和系统优化工程
，打响了“取消省界收费站第十战役”
。

全国各交通运输系统、高速公路运营管理单位一手抓疫情防控和运输保障
，一手抓住“疫情免费通行”的空档期，升级完善ETC收费系统、协助处理投诉问题、开展设备巡查维护
，并为系统升级后“实车测试”工作做好各项准备
。据省联网公司统计，截至3月31日，河南全面完成了交通运输部部署的存量投诉“清零”行动，投诉处理及时率100%，投诉结案率100%
，全国排名并列第一。

在投诉“清零”后
，河南抓紧部署落实实车测试工作。该项工作不仅是取消省界收费站第十战役的重点关键任务
，更是检验高速公路并网切换、系统升级后各类问题是否解决的“试金石”

测试后系统有哪些变化

可能最近使用ETC的车主会发现，高速公路入口和出口处的收费信息显示牌都进行了升级换新，屏幕更大也就意味着显示信息更加全面，根据官方的消息显示
：系统优化后，车主在驶出高速时，将在车道显示屏上准确地显示出当次通行的全程费额
，不再出现多计多扣、分次扣费

、漏收补扣
、无显示或系统日期错误等现象
。

另外ETC在"扣费"方面也进行了相应的优化：通过全面排查和规范银行扣费短信，确保"一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知"目前相关系统升级工作已初步完成，接下来将进入实际测试阶段。恢复收费后
，本市通行的车主会在完成行程后的24小时内收到扣费通知，跨省通行的车主会在完成此次行程的72小时内收到扣费通知。

另外对于使用ETC的货车车主们也有相应的调整

，货车取消"计重收费"模式，实行"入口治超"超载车辆将无法驶入高速公路
。

测试期间车主注意事项

本次实车验证测试不影响正常社会车辆免费通行，所有车辆仍享受防疫期间免征通行费政策
。

参与实车验证测试车辆按照“一车一杆”操作通行，出口费额显示器显示验证扣费金额
，但不产生实际通行费
、不扣款。

部分正在开展实车测试的收费站出
、入口车道将由现在的“抬杆”通行调整成“落杆”状态，实现“一车一杆”
。

ETC车辆在进入高速公路前请将ETC用户卡插入到OBU中（储值卡用户请确保余额充足），非ETC车辆入口无需领卡
，所有车辆仍免费通行
。